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印度孟買 2025年6月10日 /美通社/ -- 當(dāng)許多國際建築巨頭對這艱鉅挑戰(zhàn)——在險(xiǎn)峻的喜馬拉雅地形上建造世上最高的單拱鐵路橋——卻步時(shí),Afcons 卻迎難而上,轉(zhuǎn)化逆境為成就。這座橋距河面 359 米,並較巴黎艾菲爾鐵塔高 35 米,現(xiàn)堪稱工程奇蹟。該鐵路首次透過鐵路,連結(jié)克什米爾谷地與印度次大陸,現(xiàn)已投入運(yùn)作。這座橋?qū)榭傻侄R地震和炸彈爆炸而設(shè)計(jì),而成為韌性與創(chuàng)新的證明。
Afcons Infrastructure 是 Shapoorji Pallonji Group 旗下全球領(lǐng)先的 EPC 公司,它建造這工程奇蹟,展示自身卓越工程實(shí)力,並於最具嚴(yán)峻地帶完成世界級基礎(chǔ)設(shè)施的能力。
這座 1.3 公里長的大橋,乃印度政府的志向遠(yuǎn)大烏坦布爾-斯利那加-巴拉穆拉鐵路 (USBRL) 項(xiàng)目的一部分。該項(xiàng)目旨在透過全天候鐵路,連接查謨和克什米爾與該國其他地區(qū)。該橋設(shè)計(jì)使用壽命為 120 年,展示嚴(yán)格工程標(biāo)準(zhǔn)。
傑納布鐵路橋具備多個(gè)獨(dú)特之處,並為橋樑工程訂立新基準(zhǔn)。它專為承受高達(dá) 266 公里/小時(shí)(74 公尺/秒)極端風(fēng)速而設(shè)計(jì),可抵禦惡劣環(huán)境情況。此外,它也經(jīng)過精心設(shè)計(jì),可抵抗印度最強(qiáng)烈地震區(qū) V 區(qū)的地震力。值得注意的是,它也是印度首座為抵抗爆炸荷載而設(shè)計(jì)的鐵路橋,突顯安全及結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的新水準(zhǔn)。此橋建造時(shí),已內(nèi)置冗餘。即使拆除橋墩或支架,它仍可於 30 公里/小時(shí)限制下繼續(xù)運(yùn)作,而不會(huì)因自身重量而倒塌。
Afcons 為了實(shí)施這項(xiàng)地標(biāo)項(xiàng)目,部署多個(gè)世界最先進(jìn)的建築技術(shù)和設(shè)備。透過使用為此項(xiàng)目而訂製的世界容量最大的橫桿纜索起重機(jī),而完成橋墩、支架和鋼拱段的安裝工序。斯利那加端架的纜索起重機(jī)塔架高度為 127 米,顯然高於德里的「古達(dá)明納塔」(Qutub Minar)(72 米)。在偏遠(yuǎn)兼地質(zhì)複雜的喜馬拉雅地區(qū),這些創(chuàng)新成就了建築。
傑納布橋的興建也創(chuàng)造印度鐵路多項(xiàng)工程的第一。第一次採用相位陣列超音波測試 (PAUT) 技術(shù),進(jìn)行焊接檢查。在建築地盤建立經(jīng)國家檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)可委員會(huì) (NABL) 認(rèn)可的測試實(shí)驗(yàn)室。施工期間,嚴(yán)格控制焊接測試質(zhì)素,這是另一個(gè)第一。該項(xiàng)目還見證印度鐵路第一次在結(jié)合圓形兼緩和曲線上,完成平臺(tái)結(jié)構(gòu)的分段曳進(jìn),這是世界上罕見的精密工程壯舉。
Afcons 執(zhí)行副主席 Krishnamurthy Subramanian 表示:「傑納布鐵路橋不僅是個(gè)工程奇蹟,也象徵著印度憑著智慧與勇氣,克服最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 」
Afcons 董事總經(jīng)理 S Paramasivan 表示:「對 Afcons 來說,它代表我們對國家建設(shè)的堅(jiān)定承諾,以及我們在最嚴(yán)峻地帶中,重新構(gòu)想基礎(chǔ)設(shè)施的能力。這座橋?qū)l(fā)幾代的工程師,也向印度工程與團(tuán)隊(duì)合作的力量作出致敬。 」
關(guān)於 Afcons Infrastructure Ltd
Afcons Infrastructure Ltd 是 Shapoorji Pallonji Group 旗艦基礎(chǔ)設(shè)施工程及建築公司,擁有超過六十年歷史。該公司已於印度與國際,完成大量技術(shù)複雜的 EPC 項(xiàng)目,擁有良好往績。根據(jù)最新 ENR 調(diào)查,Afcons 名列「全球 140 強(qiáng)國際外判商」之一,於「橋樑」排名第 12 位,並於「海洋及港口」排名第 14 位。
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