蓋瑞特汽油可變截面渦輪增壓器，配合強(qiáng)米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)要求，使之在幾乎所有轉(zhuǎn)速下都能改善整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，最高可降低10%-15%的二氧化碳排放。在新一代設(shè)計(jì)中，汽油可變截面技術(shù)采用全新基材和涂層，將滿足980攝氏度排溫，適用范圍更廣。蓋瑞特的第四代小型廢氣旁通式渦輪增壓器，采用了新一代Z-Ultra軸承設(shè)計(jì)和新一代空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失，提升燃油效率和瞬態(tài)反應(yīng)速度。蓋瑞特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、高轉(zhuǎn)速電機(jī)和空氣軸承設(shè)計(jì)為氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)提供了電動(dòng)增壓核心技術(shù)。本屆車展上，蓋瑞特展出了搭載于本田Clarity氫燃料電池汽車的兩級電動(dòng)壓縮機(jī)。蓋瑞特還展示了更多增壓技術(shù)，包括2.0L柴油兩級增壓渦輪增壓器（VNT+WGT）、電動(dòng)壓縮機(jī)及電動(dòng)渦輪增壓器。